“试驾了。内饰整体感觉是未来版本的迈巴赫，坐上去是阿尔法，外观是阿尔法路虎混血，加速是下一版本的特斯拉，开兰博基尼和R8从来没有过的加速感......自动驾驶一般，最强的地方在于内饰和未来感，也是特斯拉最短板的地方......”
这是参与试驾FF91的一位跑车车主的感受。
究竟怎么样？眼见为实，我们找来参与过试驾的人聊了聊。
性能：加速、高速转弯、高速避障
但在试驾过程中还感受了性能方面的另一个特性：高速转弯及高速避障。采用的四轮驱动已不是什么新鲜功能，但该车配备的四轮转向功能并不多见。根据工作人员的解释，的后轮可以进行最高的转向幅度，在转弯过程中可以通过算法调节四轮转动速度，使位于外侧的车轮转速更高，从而提升汽车在高速转弯及高速避障下的表现。试驾过程中也体现了这一点，工作人员除了进行了加速测试，还着重表现了的高速转弯及避障性能。
安全：五星、补足短板
大幅增加了包裹电池组的底层铝板强度，据称汽车底部的铝板强度达到防弹级别。
聊到这里我突然想起了两个新闻：
年月一辆特斯拉的起火事件，在当时迅速引发了公众对电动车安全性的质疑，随后特斯拉股价跳水，特斯拉伊隆·马斯克不得不发博客解释事故原因。根据特斯拉的说法，该车在高速行驶中撞到路中央一个从半挂车辆上脱落的弯曲金属物体，该物体对汽车底部英寸厚的电池保护装甲施加了高达吨的巨大冲击力，造成了直径英寸的一个穿孔。是造成车辆起火的主要原因。
汽车制造全球副总裁此前曾在年年供职于特斯拉，负责特斯拉的生产制造。
看来还是很善于从电动汽车制造的“前辈那里学习制造经验，补足短板。致力于解决电动汽车底部容易受到剐蹭导致起火的问题。
内饰：完成度低、座椅未来感强
的后排座椅能达到非常大的仰角，几乎可以平躺。拥有极强的科技感和未来感。
总结
我是36氪汽车小组记者郑晓康，关注特斯拉、无人驾驶、新能源、车联网、出行及后市场，欢迎直接与我联系，微信：15735104947